Dvižni mostni električni žerjav

Dvižni mostni električni žerjav

 

Dvogredni mostni električni dvigalni žerjav je sestavljen iz mostnega okvirja, mehanizma za vožnjo vozička, mehanizma za vožnjo vozička in električne opreme. Tipična struktura tradicionalne postavitve je sprejeta v celotni zasnovi sistema, mehanizem za vožnjo vozička pa ima centraliziran pogon.

 

Jermenica dvižnega mehanizma ima dvojni škripec, teža se med postopkom dviganja ne premika vodoravno, postopek dviganja je stabilen, namestitev in zamenjava žične vrvi pa sta enostavni. Ustrezna naprava za navijanje uporablja enoslojni boben, ki ima prednosti velike kontaktne površine z žično vrvjo in nizkega tlaka enote. Pri dvižnem mehanizmu je vključen tudi izbor žičnih vrvi, reduktorjev, sklopk, motorjev in zavor. Mehanizem za vožnjo vozička vključuje izračun tlaka kolesa vozička, izbiro in izračun koles vozička, gosenic vozička, reduktorjev, sklopk, motorjev in zavor itd.

 

 

Montažni električni dvigalni mehanizem žerjava

 

1. Sestava prenosnega sistema:

 

Elektromotorji, zavore, reduktorji, kolesa, ohišja kotnih ležajev, kompenzacijske gredi, zobniške sklopke

 

2. Žerjav ima štiri potovalna kolesa, ki so nameščena na obeh koncih obeh končnih nosilcev. Dve izmed njih sta aktivni kolesi. Dva sta pasivna kolesa. Pogonski mehanizem aktivnega kolesa je nameščen na pohodni ploščadi. Pri tem se uporabljata dva sklopa simetričnih in neodvisnih pogonskih naprav, ki ju imenujemo ločena vožnja.

 

Prenosni mehanizem vozička se poganja ločeno, motor pa se uporablja za pogon koles skozi horizontalni reduktor, pritrjen na pohodno ploščad. Motor in reduktor sta povezana z zobniško sklopko in prenosno gredjo, reduktor in kolesa pa z zobniško sklopko. Način pogona, povezan s pogonom, sta osi aktivnega in pasivnega kolesa podprti na omarici kotnega ležaja, ta struktura je primerna za montažo, demontažo in vzdrževanje.

 

3. Kolo je v obliki standardne valjaste tekalne plasti z dvojnim obročem, material pa je ZG50SiMn. Po kaljenju s frekvenco je trdota tekalne plasti HB300-380. Globina utrjenega sloja je 20 mm, trdota na globini 20 mm pa ni manjša od HB260.

 

4. Delovni mejni položaj mostnega električnega dvižnega žerjava je dosežen s kombinacijo končnega stikala LX10-11, nameščenega na vozičku žerjava, in poliuretanskega odbojnika, nameščenega na obeh koncih končnega nosilca.

 

5. Vsi mehanizmi imajo kotalne ležaje in hidravlične zavore na potisni drog.

 

Mehanizem za vožnjo vozička je navpični evolventni reduktor, ki ga poganja motor. Gred nizke hitrosti reduktorja hitrosti je povezana z aktivnimi kolesi, nameščenimi na okvirju vozička na centraliziran način vožnje. Motor ima dvostransko izhodno gred, en konec gredi pa je opremljen z zavoro.

 

 

Mehanizem za vožnjo vozička z dvojnim nosilcem nadzemnega električnega dvigala

 

1. Sestava prenosnega sistema pogonskega mehanizma:

 

Motorji, zavore, reduktorji, kompenzacijske gredi, sklopke, ohišja kotnih ležajev, kolesa vozičkov

 

2. Tekalni mehanizem vozička sprejme polovično centraliziran način vožnje, motor pa poganja kolesa skozi navpični reduktor, pritrjen na okvirju vozička. Motor in reduktor sta povezana z zobniško sklopko, povezava med reduktorjem in kolesi Zobniška sklopka pa služi za povezavo z gredjo menjalnika.

 

Dvižna teža (t)		10+10			16+16		Prilagojeno
Razpon (m)		16.5,28.5,31.5			16.5,25.5,28.5		Prilagojeno
Maks. Višina dviga (m)		Prilagojeno
Hitrost dvigovanja (m/min)	A5	11.3			8.5		Prilagojeno
	A6	15.6			13.2		Prilagojeno
Hitrost potovanja rakovice (m/min)	A5	37.2			43.8		Prilagojeno
Potovalna hitrost vozička (m/min)	A5	90.7	91.9	84.7	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6
	A6	92.7	93.7	86.5	76	89	89	75.3	75.3
Delavski razred		A5-A8
Električni tok		Trifazni AC 380V 50Hz

 

Delovni postopki

 

1. Če pred vožnjo ali med delovanjem naletite na ovire na cesti, morate za opozorilo pozvoniti;

 

2. Ko upravljate in dvigujete težke predmete, morate upoštevati ukaz poveljnika, ki je na tleh, vendar vsak, ki vstopi, pošlje signal za zaustavitev v sili. Upravljavec se mora takoj ustaviti;

 

3. Na splošno dvema žerjavoma ni dovoljeno dvigovati predmetov hkrati. V posebnih primerih je treba sprejeti posebne ukrepe, ki jih odobri upravitelj opreme;

 

4. Ko mostni električni žerjav teče brez težkih predmetov, je kavelj več kot 2,5 metra nad tlemi;

 

5. Strogo je prepovedano, da žerjav preide čez glavo osebe, ko dviguje težke predmete;

 

6. Ko žerjav teče z bremeni, mora biti točka teže 0.5 metrov manj od ovir na tekalni liniji težkih bremen;

 

7. Strogo je prepovedano prevažati ali dvigovati ljudi s kavlji;

 

8. Orodje, rezervne dele, pritrdilne elemente, drobne potrebščine itd. je treba hraniti v posebnih škatlah in jih je prepovedano naključno raztresati po žerjavu, da bi se izognili nesrečam osebnih poškodb ali poškodbam opreme ob padcu predmetov;

 

9. Pri dvigovanju tekočih kovin, škodljivih tekočin in pomembnih predmetov, ne glede na to, kako težki so, jih je treba dvigniti nekoliko 150-200 mm nad tlemi. Po preverjanju zanesljivosti zavore se ponovno izvede normalno dviganje;

 

10. Ko mostni žerjav z električnim dvigalom na prostem ne deluje, poskusite varno pritrditi žerjav (na primer obesite kavelj na talno sidro, zataknite nagnjeno železo na kolesu itd.), da preprečite žerjav pred odpihovanjem vetra in povzročitvijo nesreč;

 

11. Upravljavec mora zagotoviti, da ne trči z drugim žerjavom. V primeru okvare žerjava je dovoljeno uporabiti drug sosednji žerjav za potiskanje tega žerjava. V tem primeru dva žerjava ne smeta tovoriti in se premikati počasi z enako hitrostjo;

 

12. Pri dvigovanju težkih predmetov in spuščanju trosilnika operater ne sme zapustiti krmilnice;

 

13. Ko žerjav konča z delom, je treba trosilnik dvigniti v zgornji položaj, to je mejni položaj;

 

14. Inšpekcijski pregledi in vzdrževanje niso dovoljeni, ko deluje mostni električni žerjav.

Priljubljena oznake: mostni električni žerjav, dobavitelji, proizvajalci, tovarna mostnih električnih dvigal na Kitajskem