Prostostoječi mostni žerjav

 

Prostostoječi mostni žerjav

 

Dvogredni samostoječi mostni žerjav je v glavnem sestavljen iz mostnega okvirja, mehanizma za vožnjo vozička, vozička, električne opreme in tako naprej. Glede na pogostost uporabe je razdeljen na tri delovne ravni: A5, A6 in A7. Delovanje in delovanje kaveljskega mostnega žerjava je vse dokončano v vozniku.

 

 

Glavni parametri

 

1. Nosilnost: 5-10 ton, 16/3.2-50/10 ton, 75/20-100/20 ton, 100/32 ton, 125/30-250/50 ton, 300/40 ton, 350/75 ton, 400/80 ton, 600/150 ton

 

2. Razpon: 10.5-31.5 metrov, 13-31 metrov.

 

3. Višina dviga: 6-22 metrov.

 

 

Prednost

 

1. Mostni žerjav s kavljem, ki se uporablja predvsem v različnih delavnicah v zaprtih prostorih. Glede na različne stopnje izkoriščenosti in stanja obremenitve je razdeljen na dve delovni ravni, A5 in A6.

 

2. Vhodna smer platforme kabine je razdeljena na tri vrste: stranski vhod, končni vhod in zgornji vhod.

 

3. Vozniško kabino lahko namestite na levi ali desni konec.

 

4. Varnostni voziček ali kotno jeklo se lahko uporablja za električno prevodnost vozička, ki je lahko na nasprotni strani voznikove kabine ali na isti strani voznikove kabine.

 

5. Vsa dejanja in operacije prostostoječega mostnega žerjava se opravijo v kabini.

 

Obstajajo trije tipi prostorov za prostostoječe nadzemne žerjave z dvojnim nosilcem: ločeni tip, zaprt tip in prostor za ohranjanje toplote. Vhod ploščadi v nadzorno sobo dvonosilnega mostnega žerjava je razdeljen na tri vrste: stranski, končni in zgornji.

 

Kabina mostnega žerjava je razdeljena na dve vrsti: notranja in zunanja. Pri naročilu je treba navesti tehnične zahteve, kot so najvišja in najnižja temperatura delovnega okolja ter vrsta napajanja.

 

Dodan je omejevalnik preobremenitve, velik zaslon in različne zaščitne naprave, ki dodatno povečujejo varnost med uporabo.

 

 

Posebne zahteve za okoljsko lokacijo

 

Pred operacijo je treba raziskati in raziskati okolje lokacije, poleg tega pa je treba izvesti osnovno postavitev in izboljšavo lokacije, da se zagotovi nemoten potek dvižne operacije.

 

Gradbišče naj se izravna tako, da se doseže »štirje priključki in ena izravnava«, gradbena voda, elektrika in plin pa naj ustrezajo pogojem uporabe;
 

Poleg tega je treba v primeru temnega ali meglenega vremena na lokaciji zagotoviti zanesljivo razsvetljavo/vpadljive luči, komunikacijske in protipožarne naprave ter odblokirati protipožarne izhode;
 

Gradbišče, kjer je nameščena oprema, mora biti zanesljivo izolirano in izolirano od drugih sistemov v gradnji;
 

Obstajajo skladiščna mesta za dele, orodje in gradbene materiale itd., in morajo obstajati ustrezni zaščitni ukrepi, kot so odporni proti vetru, dežju, antifriz itd., in dele, ki prestanejo pregled, je treba pravočasno shraniti za pravilno skladiščenje, če začasno jih ni mogoče namestiti;
 

Glavni del gradbenih del v zvezi z montažo dvižne opreme je zaključen, zaščita pred strelo in ozemljitev sta popolni.

 

 

Kakšni so razlogi za pogoste nesreče prostostoječega mostnega žerjava?

 

① Pomanjkanje varnostne izobrazbe, pomanjkanje koncentracije med delovanjem ali kršitev predpisov.

 

② Nepopolne ali nedelujoče varnostne naprave.

 

③ Vožnja brez vozniškega dovoljenja.

 

④ Stroji odpovejo in deviacija tira povzroči iztirjenje žerjava.

 

⑤ Viseči predmeti niso trdno privezani, dvižna vrv je pretrgana itd.

Priljubljena oznake: prostostoječi mostni žerjav, dobavitelji, proizvajalci, tovarna samostoječih mostnih žerjavov