Nosilec žerjavnega mostu

1.Dejun QD tip žerjavni mostni nosilec dvojni s kavljem

 

Dvojni nosilec žerjavnega mostu tipa Dejun QD s kavljem je primeren za vse vrste splošnih pogojev, uporablja se za dvigovanje materiala, namestitev in vzdrževanje opreme, je vrsta široko uporabljene dvižne opreme. V glavnem je sestavljen iz glavnega nosilca, mehanizma za hojo žerjava, vozička, strojnice in električne opreme.

 

Dvojni nosilec žerjavnega mostu tipa Dejun QD s kavljem ima strukturo dvojnega nosilca, dvojne proge in enojnega vozička.

 

Dvižni voziček je opremljen z glavnim in pomožnim dvižnim mehanizmom, vsak pa ima neodvisen prenosni sistem. Glavni in pomožni dvižni mehanizmi ne morejo le neodvisno dokončati dvižnega dela, temveč se lahko tudi uskladijo za dokončanje dela.

 

Dvojni nosilec žerjavnega mostu tipa Dejun QD s tehnologijo kavljev je zrel, varen in zanesljiv, enostaven za uporabo, stabilno delovanje. Je zrel izdelek našega podjetja že vrsto let in je najbolj razširjen žerjav na Kitajskem in v svetu.

 

2. Parametri:

 

Dvižna zmogljivost (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Razpon(m) po meri		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Višina dviga (m)	Glavni kavelj	18	20	25	24	20	23			24			24
	Pomožni kavelj	20	22	27	26	22	25			26			26
Hitrost (m/min)	Glavni kavelj	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Pomožni kavelj	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Potovanje z vozičkom	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Žerjav Potuje	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Delavski razred		A7-A8

3. Prednost
- Kompaktna struktura

-Dobra togost

- Enostaven za uporabo

- Nizka raven hrupa

- Varnost in zanesljivost

-Čudovit videz

 

Glavni žarek

Glavni nosilec je škatlasta struktura na progi. Odsek glavnega nosilca je analiziran in sistematično izračunan z metodo končnih elementov ANSYS, da se zagotovi zadostna trdnost, togost in splošna stabilnost. Kot nagiba glavnega žarka je (1 ~ 1,4) S/1000, največji položaj nagiba pa je nadzorovan znotraj 1/10 razpona. Glavni napetostni člen glavnega nosilca je Q255B, najmanjša debelina plošče pa ni manjša od 6 mm.

 

Končni vozički

Končni vozički so škatlaste strukture, povezava med končnim avtomobilom in glavnim nosilcem pa je toga povezava. Za lažji transport je povezava končnega avtomobila odklopljena in povezana z visoko trdnimi vijaki. Vsaka povezovalna plošča je nameščena z vijaki za povrtavanje in je bila pred dostavo označena za pregled položaja.

 

Voziček

Mehanizem prečnega premikanja avtomobila podpirajo štiri kolesa, neodvisen pogonski sistem pa je sprejet za centralno vožnjo avtomobila.

Pri speljevanju pogonsko kolo ne drsi, pri zaviranju pa je stabilno in zanesljivo. Ta strukturna ureditev je ugodna za namestitev, vzdrževanje in demontažo vsake komponente pogonskega sistema.

 

Dvigalo

Glavni in pomožni dvižni mehanizmi so razporejeni na istem okvirju vozila, vsak mehanizem pa ima neodvisno pogonsko napravo.

Načelo delovanja dvižnega mehanizma: motor opravlja delo, spreminja hitrost skozi reduktor, nato pa poganja boben skozi sklopko bobna in dokonča kavelj skozi sistem navijanja žične vrvi.

Dvižni mehanizem ima serijski uporni sistem za regulacijo hitrosti, stabilno zaviranje, majhno udarno silo kavlja, natančno pozicioniranje, kar ne samo izboljša uporabnikovo proizvodno učinkovitost, ampak tudi močno podaljša življenjsko dobo komponent dvižnega mehanizma.

Te komponente so kompaktne in enostavne za vzdrževanje ter zagotavljajo varnost in zanesljivost.

 

4. Veljavno okolje:

 

Dvojni mostni nosilec tipa Dejun QD s kavljem je na splošno primeren za prašna delovna mesta, taljenje, litje, toplotno obdelavo itd. V teh procesih bo neizogibno nastajal visokotemperaturni prah. Ta prah lebdi v zraku in se oprime različnih površin žerjava ter celo vpliva na normalno delovanje električne opreme.

 

Hkrati je temperatura teh delovnih okolij razmeroma visoka, temperatura staljene kovine je običajno nad 1500 stopinj Celzija, povprečna sobna temperatura v delavnici pa lahko doseže 40-60 stopinj Celzija; Ko je zračna vlaga visoka, se v zraku mešajo jedki plini. Med postopkom taljenja, litja in toplotne obdelave bo nastalo nekaj vodne pare, kar bo povzročilo visoko vlažnost in visoko korozivno okolje. To okolje bo pospešilo korozijo kovinskih konstrukcij, kar je zelo škodljivo za žerjave, zato so potrebna posebna žerjava za litje.

 

5. Prevoz:

 

 

Priljubljena oznake: žerjavni mostni nosilec, Kitajska žerjavni mostni nosilec, dobavitelji, proizvajalci, tovarna