Zakaj izbrati brezžični daljinski upravljalnik?

Zakaj izbrati brezžični daljinski upravljalnik?
 

Dandanes se široko uporablja brezžični daljinski upravljalnik20 tonski mostni žerjavi, uporaba daljinskega upravljalnika pa ima značilnosti izboljšanja delovnih pogojev in priročnega delovanja.
 

Zlasti v nekaterih podjetjih za proizvodnjo kamnitih plošč se široko uporablja način delovanja brezžičnega daljinskega upravljalnika, ki preprečuje osebno nesrečo voznika, ki jo lahko povzroči iztirjenje žerjava ali padec težkih predmetov.
 

Pri uporabi metode brezžičnega daljinskega upravljanja se razlikuje od tradicionalnega kabelskega ročnega upravljalnika v smislu varne uporabe.

Varnostne zahteve za brezžično daljinsko upravljanje žerjavov
 

1. Žerjav zbrezžični daljinski upravljalnikmora imeti različne zaščitne funkcije originalnega žerjava, kot so ničelni položaj, nadtok, kap in druge zaščite.
 

Ko daljinski upravljalnik uporablja krmilne palice za nesamodejno ponastavitev, morajo biti vse krmilne palice na ničelnem položaju, preden lahko operacija izda krmilne ukaze. Ko glavni krmilnik in kontaktor krmilita, mora biti glavni krmilnik v ničelnem položaju, daljinski upravljalnik se lahko poveže z glavnim električnim omrežjem žerjava.
 

Ko žerjav nepričakovano izgubi napajanje, mora daljinski upravljalnik prenehati delovati. Ko se napajanje ponovno vzpostavi, mora daljinski upravljalnik opraviti pravilen postopek zagona, da se poveže z glavnim napajalnim krogom žerjava.

Ko je napajalna napetost daljinskega upravljalnika nezadostna, mora imeti možnost izdati ukaz za zaustavitev.
 

2. Žerjavi, ki uporabljajo brezžično daljinsko upravljanje, morajo biti opremljeni z glavnim kontaktorjem ali zračnim odklopnikom, ki se sproži pod pritiskom in prekine glavno napajanje žerjava.
 

Napajanje vseh institucij mora potekati iz vtičnice glavnega napajalnega kontaktorja.
 

Delovanje glavnega napajalnega kontaktorja ali odklopnika z odklopnikom zaradi izgube napetosti bi moralo prekiniti glavno napajanje vseh institucij in zaustaviti delovanje vseh institucij.
 

3. Pri žerjavih, ki uporabljajo brezžični daljinski upravljalnik, mora biti na žerjavu vidna indikatorska lučka daljinskega upravljalnika, ki označuje, da se stroj upravlja z daljinskim upravljalnikom.
 

4. Ko se žerjav upravlja z daljinskim upravljalnikom in strojevodsko kabino, je treba vzpostaviti medsebojno povezavo med njima.
 

Preklopno stikalo mora biti nastavljeno na vhodu v voznikovo kabino.
 

5. Releji in kontaktorji, ki tečejo naprej in nazaj, morajo imeti električne zapore, po potrebi so kontaktorji lahko opremljeni z mehansko zaporo, kode za vožnjo naprej in nazaj mehanizma gibanja v sprejemnem procesorju pa morajo imeti programsko zaporo.
 

6. Sistem radijskega daljinskega upravljanja mora imeti sposobnost, da se upre signalu motenj iste frekvence in ne sme delovati okvarjeno, če ga moti ista frekvenca.
 

Krmilni sprejemnik je neposredno povezan s sistemom močnega toka. Raznovrstnih motenj bo veliko, zato je zelo pomembna njegova zanesljivost in protimoteča učinkovitost, ki je osnova za uporabo sistema.
 

Izhod sistema je pogon releja in kontaktorja za nadzor delovanja motorja, zato je potrebno izolirati sisteme šibkega in močnega toka. Ker je poseg v industrijsko področje prevelik, jepogosto impulzne motnje, zato je treba pozornost nameniti izbiri sprejemnega čipa na krmilni strani.
 

Sprejemni senzor je povezan s sprejemnikom s kablom, kabel pa mora imeti dobro funkcijo zaščite. Osvetljenost sprejemnega senzorja je 80001x pri dnevni svetlobi in 20001x pri svetlobi. Ko je razdalja od varilnega obloka večja od 6 m, bi moralo delovati normalno. Če preseže 6 m, lahko zavrne delovanje in sproži alarm ali pasivno zaustavitev v sili, vendar ni okvare.
 

7. Ohišje sprejemnika in vmesnega releja mora biti zanesljivo povezano z jekleno konstrukcijo žerjava.
 

8. Varnostne zahteve za funkcijo zaustavitve v sili naprav za brezžično daljinsko upravljanje.
 

Funkcija zaustavitve v sili vključuje aktivno zaustavitev v sili in pasivno zaustavitev v sili.
 

Aktivna zaustavitev v sili pomeni, da strojevodja prek oddajnika pošlje ukaz za zaustavitev v sili, da prekine glavno napajanje žerjava in ustavi gibanje različnih mehanizmov žerjava.
 

Pasivna zaustavitev v sili pomeni, da ko sprejemnik v določenem času ne zazna normalnega signala ali sprejemnik (krmilni sistem) odpove, lahko prekine napajanje kanala in zaustavi delovanje različnih mehanizmov žerjava. .
 

Da bi preprečili napačno delovanje, se aktivno stikalo za zaustavitev v sili ne sme samodejno ponastaviti. Voznik pošlje aktivni ukaz za zaustavitev v sili prek oddajnika, dokler krmilni terminal vmesnega releja sprejemnika ne izda aktivnega ukaza za zaustavitev v sili. Zahtevani čas mora biti krajši od 0,5 s.
 

Ta ukaz prekine glavno napajanje in ima najvišjo prioriteto. Ko ni zaznan visokofrekvenčni nosilec ali podatkovni signal, je treba uporabiti funkcijo pasivne zaustavitve v sili in celotno napajanje kanala mora biti prekinjeno v 1,5 s. Ko nenadna hrupna motnja kanala preseže ls ali pravilne naslovne kode ni mogoče zaznati pri ls, je treba napajanje kanala prekiniti.

Iz zgornjega uvoda je razvidno, da lahko uporaba žerjavov z brezžičnim daljinskim upravljanjem ustreza različnim proizvodnim okoljem. V primeru posvečanja pozornosti varnosti uporabe lahko v primerjavi z ročnim upravljanjem s kabli brezžični daljinski upravljalnik zmanjša delo, prihrani čas, izboljša učinkovitost proizvodnje in prepreči poškodbe osebja in izgube opreme zaradi napačnega delovanja.