Pogoste napake električnega sistema za 20-tonske mostne žerjave

Pogoste napake električnega sistema za 20-tonske mostne žerjave

 

The20 ton mostni žerjavigra zelo pomembno vlogo v tovarniški delavnici. Da bi zagotovili, da lahko deluje varno in učinkovito, je treba znanstveno opraviti analizo napak in dobro opraviti vsakodnevno vzdrževanje in vzdrževanje.

 

Na podlagi tega smo združili princip delovanja thžerjava, povzel pogoste okvare mostnih žerjavov in vzroke zanje ter predlagal ukrepe za preprečevanje in odpravo okvar.

 

 

Električni sistem

 

1. Pojav napake in vzrok

(1) Glavno vezje motorja na splošno vključuje navitje glavnega motorja, serijsko upornost v uporovni omarici, AC kontaktor v krmilni omarici in povezovalni vod itd. ko žerjav normalno deluje, bo nastala velika količina toplote, kar bo povzročilo višjo temperaturo uporne skupine.

 

V okolju z visoko temperaturo se tako sam upor kot priključne sponke upora hitro pokvarijo. Po eni strani bo spremenil material upora, kar bo povzročilo spremembo kakovosti uporaupor; po drugi strani pa lahko povzroči zlom priključnega priključka upora, tako da je vrednost upora serijskega upora rotorja motorja ali statorja neuravnotežena.

 

Hkrati je preklopna frekvenca različnih AC kontaktorjev med delovnim procesom žerjava še posebej visoka, njegovi kontakti pa se med pogostim preklapljanjem zlahka poškodujejo in starajo, kar povzroči povečan kontaktni upor ali fazno izgubo nekaterih kontaktov, kar povzroči motor na veter Vrednost upora zaporednega upora upora je neuravnotežena.

 

V zgornjih dveh primerih, ko je žerjav preobremenjen ali deluje dlje časa, bo to povzročilo okvare, kot je poškodba motorja.

 

(2) Okvara glavnega napajalnega sistema je predvsem okvara napajalnega vozička.

 

Kot na primer izpad električne energije, ki ga povzroči trolejbus, očitna deformacija cevi povzroči, da se sprejemnik ne more premikati, stran krtače je opraskana in na površini so zrnate jamice, cev se med delom preveč trese, krtača se prehitro obrablja, električni aparat pa močno drsi. Zvok in praske na lupini itd.

 

Razlog je pogosto deformacija, ki jo povzroči nepravilna namestitev vodilne tirnice, pojav zagozditve, ki nastane zaradi toplotnega raztezanja visoke temperature okolja, nepravilna namestitev in odstopanje od položaja sprejemnika itd.

 

(3) Težave s kakovostjo elektronskih komponent v električnem sistemu bodo povzročile poškodbe glavnega motorja in drugih motorjev.

 

Na primer, kakovost AC kontaktorja je slaba, mehanska zanesljivost ni dobra, tuljava je vroča, sesanje ni dobro in tuljava je pregorela; kakovost različnih zaščitnih relejev je slaba in poškodovana.

 

Nekateri kontaktorji izmeničnega toka imajo nizko vsebnost srebra ali pa se za kontaktno bakreno pločevino uporablja pobakreno železo. Plastična lupina kontaktorja je tanka ali pa je uporabljena reciklirana plastika, kar povzroča slab kontakt, iskrenje in taljenje ter trifazni pritisk kontaktne vzmeti. Neravnine in pokanje lupine itd.

 

(4) Napajalna napetost za trenutek pade.

 

Ker je moč glavnega motorja (dvižnega motorja) velika (običajno nad 15 kW) in se začne pri polni napetosti, če je mesto namestitve žerjava daleč od močnostnega transformatorja ali so na njem druge relativno močne električne naprave. namenskega napajalnega voda in izbranega Ko je premer žice napajalnega voda majhen, bo napajalna napetost v trenutku padla, kar včasih povzroči, da je padec napajalne napetosti večji od 10 odstotkov nazivne vrednosti.

 

Zmanjšanje napajalne napetosti bo neizogibno podaljšalo čas zagona motorja ali povzročilo težave pri zagonu, povzročilo pa bo tudi poškodbe motorja.

 

 

Previdnost

 

Ne glede na neuravnoteženo vrednost upora serijskega upora glavnega motorja ali neuravnoteženo trifazno napetost, bo motor imel dolge ali kratke, močne ali šibke nenormalne zvoke in druge nenormalne pojave.

 

Če pogonski motor povzroči visoko temperaturo v kratkem času, bo motor močno vibriral in žerjav lahko pride do pojava "brez moči"; zavorne ploščice motorja bodo trčile druga ob drugo, kar bo povzročilo visokofrekvenčen, nestabilen zvok trenja. To bo povzročilo poškodbe motorja.

 

V tem času se mora voznik takoj ustaviti, da lahko vzdrževalci to preverijo in pravočasno obravnavajo.

 

1. Da bi preprečili takšne nesreče, je treba organizirati redne vzdrževalne delavce, ki bodo preverjali in vzdrževali uporno omarico in krmilno omarico.

 

2. Okrepite pregled ranljivih delov sistema napajalnih vozičkov, pravočasno popravite ali zamenjajte sprejemnik.

 

3. Redno ali pogosto preverjajte stanje vodilne tirnice vozička in prestavnih vilic ter prilagodite plavajočo vzmetno objemko, tako da se lahko vodilna cev prosto razteza.

 

4. Povečajte del toplotnega raztezanja cevi, namestite senčnik in toplotno izolacijsko ploščo na prostem.

 

5. Med vzdrževanjem je treba izbrati visokokakovostne električne komponente, da preprečite mešanje slabših izdelkov.

 

6. Potrebno je pogosto preverjati pritrdilne vijake in sponke električnih komponent ter namestiti vzmetne blazinice ali gumijaste blazinice proti vibracijam.

 

7. Razumno razporedite napajalni tokokrog žerjava med namestitvijo, uporabite debelejši napajalni kabel (eno velikost debelejši od izračunane vrednosti) in se izogibajte povezovanju druge visokozmogljive električne opreme na namenski tokokrog.