Brezžični daljinski upravljalnik žerjava je zapakiran in poslan v Turčijo

Brezžični daljinski upravljalnik žerjava je zapakiran in poslan v Turčijo
 

Ime izdelka:brezžični daljinski upravljalnik
 

Količina izdelka:10
 

 

Varnostne zahteve za brezžično daljinsko upravljanje žerjavov
 

1. Žerjav, ki uporablja brezžični daljinski upravljalnik, mora imeti različne zaščitne funkcije originalnega žerjava, kot so ničelni položaj, previsoki tok, udarec in druge zaščite.
 

Ko daljinski upravljalnik uporablja krmilne palice za nesamodejno ponastavitev, morajo biti vse krmilne palice na ničelnem položaju, preden lahko operacija izda krmilne ukaze.
 

Ko krmilita glavni krmilnik in kontaktor, mora biti glavni krmilnik v ničelnem položaju, preden se lahko daljinski upravljalnik poveže z glavnim električnim omrežjem žerjava.
 

Ko žerjav nepričakovano izgubi napajanje, mora daljinski upravljalnik prenehati delovati.
 

Ko se napajanje ponovno vzpostavi, mora daljinski upravljalnik opraviti pravilen postopek zagona, da se poveže z glavnim napajalnim krogom žerjava.
 

Ko napajalna napetost daljinskega upravljalnika ni zadostna. Ukaz za ustavitev mora biti mogoče izdati prek funkcije nadzora bele barve.
 

2. Žerjavi, ki uporabljajo brezžično daljinsko upravljanje, morajo biti opremljeni z glavnim kontaktorjem ali zračnim odklopnikom, ki se sproži pod pritiskom in prekine glavno napajanje žerjava.
 

Napajanje vseh institucij mora potekati iz vtičnice glavnega napajalnega kontaktorja.
 

Delovanje glavnega napajalnega kontaktorja ali odklopnika z odklopnikom zaradi izgube napetosti bi moralo prekiniti glavno napajanje vseh institucij in zaustaviti delovanje vseh institucij.

 

3. Žerjav ima brezžični daljinski upravljalnik.
 

Na žerjavu mora biti vidna lučka daljinskega upravljalnika, ki kaže, da se stroj upravlja z daljinskim upravljalnikom.
 

4. Ko se žerjav upravlja z daljinskim upravljalnikom in strojevodsko kabino, je treba vzpostaviti medsebojno povezavo med njima.
 

Preklopno stikalo mora biti nastavljeno na vhodu v voznikovo kabino.
 

 

5. Releji in kontaktorji za vožnjo naprej in nazaj morajo imeti električno zaporo.
 

Po potrebi se lahko kontaktorju doda mehanska zapora, kode za premikanje naprej in nazaj mehanizma za gibanje v sprejemnem procesorju pa morajo imeti programsko zaporo.
 

6. Sistem radijskega daljinskega upravljanja mora imeti možnost, da se upre signalom sofrekvenčne motnje, pri sprejemanju motenj sofrekvenčne pa ni dovoljeno napačno delovanje.
 

Kontrolni sprejemni konec je neposredno povezan s sistemom močnega toka in bo veliko različnih motenj, zato sta njegova zanesljivost in zmogljivost proti motnjam zelo pomembni, kar je osnova za uporabo sistema.
 

Ker je izhod sistema za krmiljenje releja in kontaktorja za nadzor delovanja motorja, je potrebno izolirati sistem šibkega in močnega toka.
 

Ker so motnje na industrijskem področju prevelike, pogosto prihaja do impulznih motenj, zato je treba posvetiti pozornost izbiri sprejemnega čipa na krmilni strani.
 

Sprejemni senzor je povezan s sprejemnikom s kablom, kabel pa mora imeti dobro funkcijo zaščite.
 

Sprejemni senzor bi moral normalno delovati, ko je osvetlitev sončne svetlobe 80001x, svetloba 20001x in oddaljenost od varilnega obloka večja od 6m. Ko preseže, lahko zavrne ukrepanje in sproži alarm ali pasivno zaustavitev v sili, vendar ne pride do okvare.
 

7. Ohišje sprejemnika in vmesnega releja mora biti zanesljivo povezano z jekleno konstrukcijo žerjava.
 

8. Varnostne zahteve za funkcijo zaustavitve v sili naprave za brezžično daljinsko upravljanje.
 

Funkcija zaustavitve v sili vključuje aktivno zaustavitev v sili in pasivno zaustavitev v sili.
 

Aktivna zaustavitev v sili pomeni, da strojevodja prek oddajnika pošlje ukaz za zaustavitev v sili, prekine glavno napajanje žerjava in ustavi gibanje različnih mehanizmov žerjava.
 

Pasivna zaustavitev v sili pomeni, da ko sprejemnik v določenem času ne zazna normalnega signala ali sprejemnik (krmilni sistem) odpove, lahko prekine napajanje kanala in zaustavi delovanje različnih mehanizmov žerjava. .
 

Da bi preprečili napačno delovanje, se aktivno stikalo za zaustavitev v sili ne sme samodejno ponastaviti. Voznik pošlje aktivni ukaz za zaustavitev v sili prek oddajnika, dokler krmilni terminal vmesnega releja sprejemnika ne izda aktivnega ukaza za zaustavitev v sili. Zahtevani čas mora biti krajši od 0,5 s.
 

Ta ukaz prekine glavno napajanje in ima najvišjo prioriteto. Ko ni zaznan visokofrekvenčni nosilec ali podatkovni signal, je treba uporabiti funkcijo pasivne zaustavitve v sili in celotno napajanje kanala mora biti prekinjeno v 1,5 s. Ko nenadna hrupna motnja kanala preseže ls ali pravilnega naslova ni mogoče zaznati pri ls. Pri kodiranju je treba napajanje kanala prekiniti.