Faktorji nevarnosti mostnega žerjava za obdelavo kovin - Ozemljitvena žica

Faktorji nevarnosti mostnega žerjava za obdelavo kovin - Ozemljitvena žica

 

Dejun Crane je kot vodilni v panogi izjemno previden pri varni uporabi žerjavov. V tem članku bo ozemljitvena žica podrobno opisana. Glavni namen je opozoriti vse, naj bodo pri nakupu žerjava pozorni na varnost žerjava.
 

(Električna varnost, opisana v tem članku, velja za vse žerjave na električni- pogon, vključno z, vendar ne omejeno na: mostne žerjave, portalne žerjave, konzolne žerjave, dvigala itd.;

velja tudi za žerjave vseh tonaž: 10 ton, 20 ton, 50 ton itd.)

 

1. Kovinska strukturažerjavi za obdelavo kovinmora imeti zanesljivo električno povezavo; žerjavi, ki delajo na tirnicah, so na splošno lahko ozemljeni preko koles in tirnic.
 

2. Za povezavo ozemljitvenih žic je priporočljivo uporabiti ploščato jeklo s presekom najmanj 150 kvadratnih metrov ali bakrene žice s presekom-10 kvadratnih metrov in jih povezati z varjenjem.
 

V normalnih okoliščinah so kovinska konstrukcija žerjava in kovinsko ohišje vse električne opreme, cevni utor, kovinsko ohišje kabla in vozniška kabina zanesljivo povezani s kolesi vozička.

 

Zato mora biti poudarek preverjanja ozemljitve žerjava na povezavi med tekalno stezo vozička in ozemljitveno žico.

 

 

V skladu z ustreznimi zahtevami so hkrati izpolnjeni le naslednji štirje pogoji, da se lahko šteje za kvalificirano talno namestitev:
 

1. Ozemljitveni upor na kateri koli točki na100 ton mostni žerjavni večji od 4 ohmov.
 

2. Prerez ozemljitvene žice ne sme biti manjši od zahtev "predpisov", to pomeni, da ploščato jeklo ne sme biti manjše od 150 mm, bakrena žica pa ne sme biti manjša od 10 mm.
 

3. Ozemljitvena žica in ozemljitveno telo, ozemljitvena žica in kolovoz morajo biti zanesljivo zvarjeni.
 

4. Na spoju dveh tirnic kolovoza je privarjen kovinski mostiček.

Obstoječe težave pri zaščiti ozemljitve (priključitev na ničlo).
 

1. Brez ozemljitvene naprave;
 

Ni ozemljitvene naprave, kar vključuje: Med kolovozom in tlemi ali nevtralno linijo ni kovinske povezave. Čeprav obstaja povezava, je bilo varjenje odprto ali je bila ozemljitvena žica odklopljena; obstaja povezava, vendar je ozemljitveno telo nekvalificirano.
 

Obstajajo tudi nekateri, ki tirnico nataknejo na kovinski nosilni nosilec, nosilni nosilec pa ima kovinske stebre, zato menijo, da je jeklena tirnica skozi nosilni nosilec in nosilni steber oblikovala kvalificirano podlago, vendar je to pravzaprav nezanesljivo.
 

Ker med tirnico in nosilnim nosilcem tirnice ni zanesljivega varjenja, se tlačna plošča uporablja za stiskanje nosilnega nosilca tirnice, na sredini pa je celo papirna podloga, nosilni nosilec in stebri pa so pobarvani.

 

2. Na spoju tirnice ni kovinskega mostička;
 

Na spoju tirnice ni kovinskega mostička, spoj tirnice pa je povezan le z ribjimi ploščami. Zaradi korozije in drugih razlogov je to nezanesljivo. Nekateri tirnični spoji sploh nimajo opornikov, širina tirne reže pa je 10 mm. Brez učinka zaščite pred puščanjem.
 

Situacija, ki se je spet zgodila, je natančna: ozemljitvena žica je pritrjena na vijak tlačne plošče tirnice in tisto, kar je privarjeno na železni zamašek na koncu kolovoza, vendar železni zamašek in tirnica nista zvarjena, in ti pojavi so vsi neugodni za varnost.
 

 

3. V celotnem razponu je samo ena ozemljitvena točka;
 

Odsek ozemljitvene žice je manjši od standardnega. Na splošno je za ozemljitveno žico najbolje uporabiti ravno jeklo.
 

Vendar pa veliko enot uporablja okroglo jeklo. "Predpisi" navajajo le, da "je treba za povezavo ozemljitvene žice uporabiti ploščato jeklo s prečnim-prerezom najmanj 150 mm."
 

To pomeni, da premer okroglega jekla ne sme biti manjši od 13,8 mm, vendar večina enot uporablja okroglo jeklo debeline 10 mm, nekatere enote pa celo uporabljajo okroglo jeklo debeline 4 mm, presek je očitno premajhen.
 

4. Prerez ozemljitvene žice je manjši od standardnega;
 

Obstajata samo dva primera, ko je v enem razponu samo ena ozemljitev:
 

Od kolovoza do tal je samo ena ozemljitvena žica; čeprav obstajata več kot dve ozemljitveni žici, je samo ena učinkovita, ostale pa nimajo zaščitnega učinka.
 

Razlogov, zakaj ne deluje, je veliko. Na primer, vrednost upora ozemljitvenega telesa je prevelika. Določeno je, da ne sme biti večji od 4 ohmov, nekateri lahko dosežejo 20 ohmov, največji pa lahko doseže 62 ohmov; nekatere enote uporabljajo le aluminijasto žico, ki jo plitvo zakopljejo v zemljo. Kot ozemljitveno žico jo je enostavno zrahljati; nekatere ozemljitvene žice so dejansko zlomljene ali zvarjene.
 

5. Uporabite zaščito za povezavo z ničlo;
 

V nizko{0}}napetostnem električnem omrežju z ozemljitvijo nevtralne točke je treba uporabiti zaščito brez povezave. Pri pregledu pa je bilo ugotovljeno, da so nekatere enote nekatere žerjave priključile na ničelno zaščito, del žerjavov pa na talno zaščito, kar ni ugodno za varnost. Ker električne opreme sistema ničelne povezave ni več mogoče ozemljiti.
 

Razlogov za nekvalificirano ozemljitev je veliko, glavni razlog pa je, da razumevanje ozemljitve ni dovolj natančno ali pa se varjenje ozemljitvene žice po prenovi proge ne upošteva.
 

Seveda nekateri med njimi niso dali električne varnosti žerjava na pomembno mesto zaradi majhnega obsega podjetja.
 

Ko žerjav pušča elektriko, je zaščitna ozemljitev ali ničelna povezava pomemben dogodek za zagotovitev osebne varnosti. Uporabnik naj mu posveti dovolj pozornosti. Vzpostaviti je treba sistem rednih inšpekcijskih pregledov v skladu z ustreznimi nacionalnimi standardi in predpisi ter okrepiti upravljanje, da se prepreči puščanje električne energije iz žerjavov. kar povzroči telesne poškodbe.