8 razlogov, zakaj je temperatura motorja tovarniškega žerjava previsoka:

8 razlogov, zakaj je temperatura motorja tovarniškega žerjava previsoka:

 

1. Puščanje hladilnega sistema ali pomanjkanje hladilne vode;

 

2. Kazalnik merilnika temperature vode je prepovedan ali ne deluje;

 

3. Vodna črpalka je poškodovana, lopatice ventilatorja so obrnjene ali deformirane in vetrni obroč je poškodovan;

 

4. Vodna črpalka in jermen ventilatorja sta preveč ohlapna ali zlomljena;

 

5. Termostat je poškodovan v zaprtem položaju glavnega ventila;

 

6. Hladilni sistem ima preveč vodnega kamna in učinek odvajanja toplote je slab;

 

7. Zaščitna mreža radiatorja ali prezračevalni kanal jedra radiatorja je blokiran z drobnimi predmeti, kar povzroča slabo odvajanje toplote;

 

8. Motor je dolgo časa preobremenjen in čas dovajanja olja je prepozen.

 

 

Rešitev za pregrevanje motorja

 

Če ima motor med delovanjem napako zaradi visoke temperature vode, mora biti pozoren na pojav napake, ugotoviti vzrok in ga odpraviti.
 

Najprej preverite, ali je merilnik temperature vode v okvari. Če je prepovedan ali ne deluje, ga je treba zamenjati;
 

Nato preverite, ali rezervoarju za vodo primanjkuje vode, ali sta dovodna cev in radiator pokvarjena in puščata. Poleg neposrednega pregleda od zunaj lahko preverite puščajoče dele tudi s črpanjem zraka.
 

Del radiatorja, ki pušča, je mogoče popraviti s spajkanjem. Če je določena toplotna cev težka, lahko oba konca vpnete in blokirate.
 

Med delovanjem žerjava v tovarniški zgradbi je bilo ugotovljeno manjše puščanje vode, ki ga je mogoče blokirati z gradnikom in popraviti po parkiranju.
 

Če ne gre za zgornje dejavnike, morate dodatno preveriti, ali so v ohišju motorja razpoke, ali je vodni krog poškodovan in ali izpustna luknja vodne črpalke pušča. Nazadnje preverite, ali je izpušni ventil pokrova hladilnika neveljaven, in ga zamenjajte, če je neveljaven.

 

Če ne gre za puščanje hladilne vode, je treba napako analizirati in odpraviti v dveh situacijah.

 

 

1. Nenadoma je temperatura vode previsoka.

 

Najprej preverite, ali je radiator pregret. Če je temperatura radiatorja previsoka, pomeni, da je tesnilo cilindra poškodovano. V tem času bodite pozorni in preverite, ali je spojna površina med zgornjo ravnino karoserije in glavo valja resno zvita in deformirana. Če je deformiran, ga je treba pravočasno popraviti.
 

Če temperatura radiatorja ni visoka, to pomeni, da je kroženje hladilne vode slabo, zato preverite, ali je jermen ventilatorja pretrgan ali močno zdrsnil.
 

Če je normalno, potem preverite, ali je izhodna cev radiatorja prazna, ali je notranja luknja razslojena in zamašena, ugotovite vzrok in ga odpravite. Metoda v sili je, da v izpraznjeno cev namestite veliko vzmetno oporo.
 

Nato preverite, ali je ekspanzijska cev termostata zlomljena, in razpoko je treba zamenjati.
 

Če je termostat normalen, to pomeni, da je vodna črpalka poškodovana, zato je treba vodno črpalko skrbno preveriti in popraviti.

 

 

2. Temperatura vode, ki ni nenadna, je previsoka.
 

Za pojav previsoke temperature, ki se ne pojavi nenadoma, je treba povečati število vrtljajev motorja in opazovati, ali je dovod vode obrnjen, hkrati pa bodite pozorni, ali je obrnjene veliko ali malo vode. .
 

Če se obrača veliko vode in je temperatura radiatorja neenakomerna, pomeni, da so nekatere hladilne cevi zamašene, zato je treba temu v mrzli zimi posvetiti več pozornosti.
 

Ko je dovod vode rahlo obrnjen in je temperatura motorja najprej nizka in nato visoka, to pomeni, da je cev za distribucijo vode poškodovana ali zamašena in jo je treba pravočasno zamenjati.
 

Če zgoraj navedenih dejavnikov ni, se lahko zgodi, da je v hladilnem sistemu preveč vodnega kamna in vodni kanal ni gladek.
 

Če se voda na dovodu vode ne obrača, je treba skrbno pregledati in analizirati površino hladilnega sistema in mehanske dele motorja.
 

Najprej preverite, ali so žaluzije zaprte, ali je odprtina nezadostna in ali je vrtenje ventilatorja normalno. Če je vse normalno in je motor še vedno pregret, preverite količino zraka ventilatorja.
 

Če je količina zraka nezadostna, je treba prilagoditi kot lopatice ventilatorja in pravilno upogniti glavo lopatice ali pa lopatico zamenjati.
 

Če je motor v normalnem stanju hladilnega sistema še vedno pregret, je treba upoštevati dejavnike uporabe.

 

Z eno besedo, obstaja veliko razlogov za pregrevanje motorja tovarniškega žerjava, zgornje metode pa je mogoče prilagodljivo uporabiti glede na specifično situacijo za preverjanje in skeniranje.